Οκαθοδηγούμενοςελέγχει την τροχιά κίνησης της μηχανικής συσκευής μέσω γεωμετρικών περιορισμών και μηχανικής καθοδήγησης. Ο δομικός του σχεδιασμός περιλαμβάνει έναν κύλινδρο ακριβείας και έναν κώνο τοποθέτησης. Ο καθοδηγούμενος πείρος είναι κατασκευασμένος από κράμα καρβιδίου βολφραμίου με επιφανειακή βολφράμιο με υψηλή σκληρότητα Rockwell και μπορεί να αντέξει τα πλευρικά φορτία σε επίπεδο 2000N.
Η βασική λειτουργία τουκαθοδηγούμενοςαντανακλάται στον κινηματικό μηχανισμό περιορισμού. Το σύστημα PIN διπλού οδηγού σχηματίζει μια δομή υπερβολικής θέσης για την εξάλειψη των τριών βαθμών περιστροφής της ελευθερίας στην κίνηση του αεροπλάνου. Ο σχεδιασμός του λοξοτομείου μειώνει την αρχική τάση επαφής της συναρμολόγησης και η δομή διαμέτρου διαβάθμισης παράγει ένα υδραυλικό αποτέλεσμα απόσβεσης στο τέλος του εγκεφαλικού επεισοδίου, το οποίο μπορεί να ρυθμίσει το φορτίο κρούσης της ταχύτητας. Η διαφορά μεταξύ του συντελεστή θερμικής διαστολής και του βασικού υλικού μπορεί να αποφύγει αποτελεσματικά την αποτυχία της προσαρμογής που προκαλείται από την αύξηση της θερμοκρασίας.
Τη δυναμική ακρίβεια τουκαθοδηγούμενοςδιατηρείται από την επιφανειακή επικάλυψη που μοιάζει με διαμάντια και ο ρυθμός φθοράς είναι χαμηλός κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Η κλειστή λίπανση Groove αποθηκεύει το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, το οποίο διατηρεί την άθικτη μεμβράνη λίπανσης σε 2 εκατομμύρια δοκιμές κύκλου. Η προειδοποίηση αποτυχίας παρακολουθείται από έναν αισθητήρα ακουστικής εκπομπής. Όταν το φάσμα των κραδασμών αυξάνεται κατά 15dB στη ζώνη συχνοτήτων 5-8kHz, υποδεικνύει την έναρξη των μικροκύρων στον άξονα του πείρου. Αυτά τα στοιχεία μηχανικής εξασφαλίζουν ότι οι ακροδέκτες οδηγών μπορούν να επιτύχουν ακρίβεια επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης σε μικρά σε εξοπλισμό ακριβείας υψηλής ταχύτητας.
